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246 Dino: Mehr Leistung, mehr Geschwindigkeit, mehr Spaß
Als Nachfolger des 206 Dino GT im Jahr 1969 wurde der Ferrari 246 Dino für 206-Besitzer entwickelt, die mehr Leistung von ihrem Ferrari wollten. Es versteht sich von selbst, dass Ferrari den 246 mit einem vergrößerten Motor lieferte und konstruierte, der von 2,0 Liter auf 2,4 Liter Hubraum reichte und wunderbar brummte.
Mit der Vergrößerung des Motors ging auch eine Leistungssteigerung einher, und der 246 konnte 192 PS leisten und Höchstgeschwindigkeiten von 146 Meilen pro Stunde erreichen. Auch der 246 hatte wie der 206 Dino den gleichen V6-Motor und wurde zum Gedenken an Enzo Ferraris Sohn als Dino beworben und gestempelt.
In den sechs Produktionsjahren wurden vom 246 Dino 3569 Fahrzeuge verkauft und mit seinem schwereren Fiat-Gusseisen-V6- Motor war er der erste serienmäßig hergestellte Motor, der jemals in einem Ferrari verwendet wurde. Obwohl das Design fast identisch mit dem ursprünglichen 206 Dino war, hatte der 246 Dino, um Geld zu sparen, eine Stahlkarosserie und einen Aluminium-Frontdeckel anstelle einer Aluminiumkarosserie wie beim vorherigen 206.
Das 5-Gang- Schaltgetriebe des 246 Dino war damals eines der langlebigsten und zuverlässigsten Systeme in einem GT-Wagen und ermöglichte es dem Fahrer, wie vorgesehen mühelos wie ein Grand Tourer zu cruisen, oder Der Fahrer konnte den Motor innerhalb von Sekunden an seine Grenzen bringen!
1972 wurde das Modell 246 GTS mit einem schwarz lackierten abnehmbaren Targa-Dachblech eingeführt. Das Design und die Leistung entsprachen weitgehend denen des Standard-GT – beide Modelle hatten die Berlinetta-Karosserie, das Targa-Verdeck bot den Besitzern jedoch ein einzigartiges Heckdesign.
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