EurosparesFerrari 400 Teile
Wählen Sie zunächst Ihr Ferrari 400-Modell aus, um den vollständigen Teilekatalog anzuzeigen und auf die Online-Teilediagramme zuzugreifen. Mithilfe der Diagramme finden Sie alle benötigten Ersatzteile und Zubehörteile.
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400
400 GT (Mechanical)
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400
400 GT / 400i (Coachwork)
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400
400i (1983 Mechanical)
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Der Ferrari 400: Eine Mischung aus Innovation und Eleganz
Der neue Ferrari 400 wurde erstmals auf dem Pariser Autosalon 1976 vorgestellt und in zwei Modellen angeboten: dem 400 Automatic, dem ersten Ferrari mit Automatikgetriebe, einem GM-Dreigang-Automatikgetriebe, und dem 400 GT mit Fünfganggetriebe . Es wurden nur 502 Exemplare gebaut, davon 355 mit Automatik- und 147 mit Handschaltgetriebe. Aufgrund der amerikanischen Abgas- und Sicherheitsvorschriften gab es keine US-Versionen. 70 % der Käufer entschieden sich für die Automatik.
Das Chassis des 400 war strukturell fast identisch mit dem seines Vorgängers, dem 365 GT4 2+2 , wies jedoch mehrere markante Elemente auf. Dazu gehörten ein kleinerer Spoiler in Wagenfarbe an der Unterkante der Nase, Fünfschraubenbefestigungen für die Fünfspeichen-Leichtmetallräder und verschiedene Innenraummodifikationen wie neue Sticharten und -muster, Aktualisierungen der Schalter auf der Mittelkonsole und neu gestaltete Türentriegelungsvorrichtungen.
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1979 wurde der 400 zum 400i mit einer Bosch K-Jetronic-Einspritzanlage weiterentwickelt. Dies verbesserte zwar die Emissionen, reduzierte aber die Leistung von 340 PS auf 310 PS, ähnlich wie beim kleineren Ferrari 308 GTBi . Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauerte weiterhin beeindruckende unter 7 Sekunden, und der GT erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.
Vom ersten Moment an strahlt der 400 eine ruhige Zuversicht aus – Eleganz ohne Übertreibung, Kraft verpackt in Gelassenheit . Mit Klappscheinwerfern , markanten Fünfspeichenrädern, luxuriöser Innenausstattung und einem großen Lenkrad mit Airbag-Vorbereitung.
Die einzigen anfänglichen Unterschiede zwischen dem 400 und dem 400i waren der Einspritzmotor und das „i“-Emblem am Heck. Als Ferrari den 400i 1982 überarbeitete, gab es jedoch deutlichere Unterschiede. Neue Nockenwellenprofile und Auspuffkrümmer trugen dazu bei, die Motorleistung leicht auf 315 PS zu steigern, und es kamen Michelin TRX-Reifen mit niedrigerem Profil zum Einsatz.
Das Exterieur erhielt einen schmaleren Kühlergrill, um die Nebelscheinwerfer freizulegen. Die Nebelschlussleuchten waren nun in der Stoßstange untergebracht, und der Kühlergrill aus Naturlegierung zwischen den Scheinwerfern und die mattschwarze Heckschürze waren nun in Wagenfarbe gehalten. Die Außenspiegel waren eleganter und trugen ein kleines Ferrari-Schild, ähnlich denen des Ferrari 328. Der Innenraum wurde mit verschiedenen Polstermustern, Türverkleidungen und einer Mittelkonsole mit einer Reihe neuer elektronischer Schalter überarbeitet.
Die Produktion der Ferrari 400-Serie endete 1985 und markierte das Ende einer Ära, da es der letzte Ferrari mit dem legendären Colombo V12-Motor war. Mit seinem dezenten Pininfarina-Design, dem luxuriösen Interieur und seinen sanften Grand-Touring-Eigenschaften schuf der 400 eine einzigartige Identität, die traditionelle Ferrari-Leistung mit kultiviertem Langstreckenkomfort verbindet.
Führender Ferrari 400-Teilelieferant
Eurospares ist weltweit führender Anbieter von Original- und OEM -Ersatzteilen für Ferrari und bedient sowohl Mechaniker als auch Enthusiasten. Wählen Sie Ihr 400er-Modell aus und erhalten Sie Zugriff auf detaillierte Online-Teilediagramme, die jedes Bauteil bis ins kleinste Detail darstellen.
Diese Diagramme sind von unschätzbarem Wert, um die genauen mechanischen Teile zu finden, die Sie für Modelle wie den 400 GT benötigen – von neuen Türen bis hin zu umfassenden Abgassystemkomponenten . Jedes Teil für jedes Diagramm ist mit Hersteller-Teilenummern (MPNs) aufgeführt, sodass Sie problemlos genau das finden, was Ihr Ferrari benötigt.
Wir verfügen über ein umfangreiches Ersatzteillager und können bei Bedarf auch bestimmte Artikel direkt ab Werk bestellen . Darüber hinaus erwerben wir regelmäßig abgeschriebene Fahrzeuge, die wir zur Teileaufbereitung zu reduzierten Preisen anbieten.
Wenn Sie sich für die Ferrari 400 und andere Modelle interessieren, die wir zum Recycling ausgemustert haben, besuchen Sie für weitere Einzelheiten bitte unsere Seite mit gebrauchten Ferrari-Teilen .
Schnelle weltweite Lieferung
Wir sind stolz auf unseren umfangreichen Lagerbestand, der sowohl leicht verfügbare Teile für die routinemäßige Wartung als auch schwer erhältliche Ersatzteile für Renovierung und Reparatur umfasst. Unser umfangreicher Ersatzteilkatalog umfasst alle Ersatzteile und Zubehörteile, von Motordiagrammen mit Kurbelgehäuse und Zylinderköpfen bis hin zu wichtigen Systemen wie Bremsen und Auspuffanlagen.
Unser Team liefert Ihre benötigten Teile schnell in alle Länder weltweit . Wir bieten verschiedene Lieferoptionen an, darunter Lieferungen am nächsten Tag nach Großbritannien, in die USA, nach Frankreich, Deutschland und Italien. Für Kunden in Australien, Dubai und Japan bieten wir eine Lieferung innerhalb von zwei Tagen an.
Das erfahrene Team von Eurospares verpackt alles fachmännisch, von kleinen Komponenten wie Radkappen, Ölfiltern, Dichtungen, Lagern und Buchsen bis hin zu größeren Artikeln wie Verkleidungen und Windschutzscheiben, und garantiert, dass Ihre Teile sicher und in einwandfreiem Zustand ankommen.
Eurospares: Wartung Ihres Vintage GT
Eurospares arbeitet mit Leidenschaft. Unsere freundlichen und kompetenten Mitarbeiter helfen Ihnen gerne bei allen Ferrari-Teilen, die Sie benötigen. Ob Komplettrestaurierung oder einfacher Teileaustausch – wir bieten Ihnen eine nahtlose und effiziente Lösung für die Beschaffung aller benötigten Teile.
Wenn Sie Fragen haben und Kontakt mit uns aufnehmen möchten, besuchen Sie unsere Kontaktseite . Dort stehen Ihnen unsere sympathischen und kompetenten Mitarbeiter gerne zur Verfügung, um Ihnen bei der Suche nach den 400 Teilen zu helfen, die Sie benötigen.