Ferrari 458 Teile

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Ferrari 458: Evolution der Aerodynamik und Leistung

Ferrari baute von 2009 bis 2015 insgesamt 21.150 F458, die im italienischen Maranello montiert und von Donato Coco (der, witzigerweise, der Designer hinter dem Citroën C2, C3 und C4 war) in Zusammenarbeit mit Pininfarina entworfen wurden. Ferrari stellte drei Varianten des 458 vor; die erste war als Italia bekannt, gefolgt vom Spider und dem Challenge.

Der Ferrari 458 war der Nachfolger des F430, hatte aber ein völlig neues Design. Er hat über dreißig internationale Auszeichnungen erhalten, vom „Auto des Jahres 2009“ bis zum „Cabrio des Jahres 2011“. Und wenn wir schon beim Thema Auszeichnungen sind: Der 458 Speciale, eine Hochleistungsvariante des 458 Italia, gewann den „Supercar des Jahres 2013“ von Top Gear und den „Auto des Jahres“-Award von James May.

Der Mittelheckmotor des Ferrari 458 wurde von der Renntechnologie von Ferrari beeinflusst. Sein 4,5-Liter-V8-Saugmotor konnte eine Höchstdrehzahl von 9.000 U/min erreichen, was für einen Straßenwagen mit Achtzylinder eine Premiere war. Mit seinem Doppelkupplungs-Siebengang-F1-Getriebe konnte der F458 eine Höchstgeschwindigkeit von 202 Meilen pro Stunde erreichen und in 3,1 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen.

Der Ferrari 458 war nach dem Enzo , dem Challenge Stradale und dem 430 Scuderia das vierte Straßenauto, das nicht mit Ferraris klassischem manuellen Getriebe mit Kulissenschaltung angeboten wurde.

Lassen Sie uns über das Design des F458 sprechen. Das äußere Design und die Ausstattung des Autos wurden auf aerodynamische Effizienz ausgelegt und erzeugen bei 190 km/h einen Abtrieb von 140 kg. Die Nase ist mit kleinen aeroelastischen Winglets versehen, die Abtrieb erzeugen und sich bei steigender Geschwindigkeit verformen, um den Luftwiderstand zu verringern. Das ist wirklich clever!

Das Design des F458 Italia wurde von Enzo Ferrari und seinem Konzeptauto Millechili inspiriert. Das Design des F458 ist unverkennbar Ferrari und beinhaltet die wichtigsten Merkmale, die bei jedem Ferrari zu finden sind, der Maranello verlässt – eine Mischung aus Reinheit, Einfachheit, Technologie, Effizienz und Leichtigkeit, die alle das Designkonzept des F458 untermauern.

Der Innenraum des 458 wurde unter Mitwirkung des ehemaligen Ferrari-Formel-1-Fahrers Michael Schumacher gestaltet. Das Design erinnert an Rennwagen, das Lenkrad verfügt über mehr Bedienelemente, was für ein noch spannenderes Fahrerlebnis sorgt und dem Fahrer mehr Angeberrecht gibt, wenn er seinen wertvollen 458 Freunden und Familie vorführt.

Der Ferrari 458 Spider wurde 2011 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Es handelte sich um die Cabriovariante des 458 Italia, und seine Motorabdeckung wurde neu gestaltet, um Platz für das versenkbare Dachsystem zu schaffen.

2013 stellte Ferrari den 458 Speciale vor, die Hochleistungsversion des 458 Italia, bekannt als „Special Series“. Man konnte den Speciale an seinen geschmiedeten Rädern, der belüfteten Motorhaube, den neu gestalteten Stoßfängern und dem größeren Heckspoiler erkennen. 2014 stellte Ferrari den Speciale Aperta vor, die Cabriovariante des 458 Speciale.

Der 458 Challenge war der Nachfolger des F430 Challenge, ein Auto voller Rennsporterfahrung. Der F458 Challenge umrundete die Teststrecke von Fiorano in nur 1:16,5 und war damit zwei Sekunden schneller als der F430 Challenge.

Ferrari hat das Design und die Leistung des F458 mit zwei Rennstreckenversionen, dem 458 Italia GT2 und GT3, die für Rennen wie die 24 Stunden von Spa und die 12 Stunden am Golf konzipiert wurden, um einige Schritte weiterentwickelt. Der Fahrer vor ihm, der in den Rückspiegel blickte und die bedrohliche Präsenz der gelben Langstrecken-Scheinwerfer und der belüfteten Motorhaube des GT2 und GT3 sah, war eingeschüchtert. Das machte den F458 viel bösartiger und wurde für sein natürliches Rennstrecken-Lebensraum-Gefühl konzipiert.

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Der Ferrari 458 hat einen besonderen Platz in den Herzen vieler Teammitglieder hier bei Eurospares und es war traurig, so viele davon in der Demontagewerkstatt zu sehen. Wir sind jedoch darauf spezialisiert, prestigeträchtige Exoten aufzunehmen und sie in Ersatzteile umzuwandeln. Dadurch haben wir viele gebrauchte F458- und andere gebrauchte Ferrari-Teile auf Lager und können sie an Sie versenden.

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Eurospares wird von Leidenschaft angetrieben und unser Expertenteam steht Ihnen bei allen Fragen zu Ersatzteilen zur Seite. Wenn Sie spezielle Fragen haben oder Rat benötigen, besuchen Sie bitte unsere Kontaktseite. Dort sind unsere freundlichen und professionellen Teammitglieder für Sie da, um Ihnen bei der Suche nach den benötigten 458 Ersatzteilen zu helfen.

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