Ferrari 599 Teile

Der Ferrari 599: Ein Gran Turismo-Erbe voller Kraft und Leistung

Der Ferrari 599 GTB Fiorano, der vom Evo Magazine zum Auto des Jahres gekürt wurde, war der Nachfolger des 575M Maranello. Der von Pininfarina entworfene und Anfang 2006 auf den Markt gebrachte Ferrari hat eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von über 330 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 3,5 Sekunden.

Als er eingeführt wurde, war er einer der wenigen Motoren mit einer Leistung von über 100 PS pro Liter Hubraum ohne den Einsatz von Aufladung oder Turbolader. Es versteht sich von selbst, dass er zu dieser Zeit der leistungsstärkste Serien-Straßenwagen von Ferrari war.

Der 599 führte auch das neue F1-Traktionskontrollsystem von Ferrari ein, von dem bis dahin nur die F1-Fahrer von Ferrari profitiert hatten!

Es optimierte die Traktion durch Modulierung der Leistungsabgabe, um die gewünschte Fahrzeugbahn zu unterstützen. Mithilfe der integrierten Vorhersagesoftware und der von den Pickup-Sensoren erfassten Daten wurde der optimale Grip im Voraus geschätzt, indem die Geschwindigkeit der Vorder- und Hinterräder kontinuierlich überwacht wurde, und die Reaktionen wurden entsprechend angepasst.

Neben dem neuen F1-Traktionskontrollsystem hat Ferrari auch ein HGTE-Upgradepaket ( Handling Gran Turismo Evoluzione ) eingeführt, um das Fahrverhalten des Autos zu verbessern. Das Paket umfasste eine modifizierte Abstimmung mit steiferen Federn, einem hinteren Stabilisator, einer niedrigeren Bodenfreiheit und neuen Kalibrierungseinstellungen für die Stoßdämpfer, wenn der „ Manettino-Drehknopf “ ( ein Drehknopf, der eine einfache und schnelle Anpassung der Elektronik ermöglicht ) auf seine sportlichere Einstellung eingestellt ist.

Neben anderen Sonderausstattungen wie Parksensoren hinten , Innenverkleidung aus Kohlefaser, Kotflügelverkleidungen im Scuderia-Stil und farbigen Bremssätteln war die Wahl der Räder eine der wichtigsten Optionen beim Kauf eines 599. Für die Standardmodelle bot Ferrari neben den beliebteren monolithischen Challenge-Rädern mit 14 Speichen eine Auswahl einzigartiger sternförmiger Fünfeckräder an. Beeindruckende 20-Zoll-Felgen mit 5 geteilten Speichen waren im HGTE-Upgrade-Paket serienmäßig enthalten.

Im Jahr 2010 stellte Ferrari zwei Varianten des 599 vor, den GTO (Gran Turismo Omologato) und den SA Aperta.

Der GTO war die straßenzugelassene Version des Rennwagens 599XX und Ferrari behauptete damals, es sei das schnellste Straßenauto aller Zeiten. Es könne eine Runde auf der Teststrecke von Fiorano in 1 Minute und 24 Sekunden absolvieren und sei damit eine Sekunde schneller als der Ferrari Enzo .

Zu dieser Zeit hatte Ferrari nur zwei andere GTO-Modelle produziert: den 250 GTO von 1962 und den 288 GTO von 1984. Das dritte Modell war der 599 GTO. Er wurde nach einem spezifischen leistungsorientierten Auftrag und einem völlig neuen Konzept entwickelt, was ihn zu einer exklusiven Sonderedition mit begrenzter Produktion machte.

Der SA Aperta wurde zu Ehren der Designer Sergio Pininfarina und Andrea Pininfarina gebaut, wobei „ SA “ für ihre Namen steht und „ Aperta “ das italienische Wort für „offen“ ist, da das Auto mit seinem manuell abnehmbaren Stoffverdeck für das Fahren im Freien konzipiert wurde.

Er ersetzte den Ferrari Superamerica von 2005 und ist ein unglaublich seltenes Auto, von dem zur Erinnerung an die 80 Jahre von Pininfarina nur 80 Exemplare gebaut wurden. Er verwendet den Hochleistungsmotor und das Getriebe des 599 GTO, hat eine um 10 mm niedrigere Bodenfreiheit und im Vergleich zum 599 GTB eine leicht geneigte Windschutzscheibe sowie größere Kühlkanäle in der neuen Frontstoßstange und eine Heckstoßstange in Wagenfarbe.

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