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Der Ferrari 599: Ein Gran Turismo-Erbe voller Kraft und Leistung
Der Ferrari 599 GTB Fiorano, der vom Evo Magazine zum Auto des Jahres gekürt wurde, war der Nachfolger des 575M Maranello . Das von Pininfarina entworfene und Anfang 2006 veröffentlichte Modell erreichte eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von über 330 km/h und beschleunigte von 0 auf 100 km/h in nur 3,5 Sekunden.
Bei seiner Einführung verfügte er über einen der wenigen Motoren mit einer Leistung von über 100 PS pro Liter Hubraum ohne den Einsatz von Aufladung oder Turbolader. Es versteht sich von selbst, dass er zu dieser Zeit der leistungsstärkste Serien-Straßenwagen von Ferrari war.
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Mit dem 599 wurde auch das neue F1-Traktionskontrollsystem von Ferrari eingeführt, das bis dahin nur den F1-Fahrern von Ferrari vorbehalten war!
Es optimierte die Traktion durch die Modulation der Leistungsabgabe, um die gewünschte Fahrzeugspur zu erreichen. Mithilfe der integrierten Vorhersagesoftware und der über die Pickup-Sensoren erfassten Daten wurde der optimale Grip durch kontinuierliche Überwachung der Geschwindigkeit von Vorder- und Hinterrädern im Voraus geschätzt und die Reaktionen entsprechend angepasst.
Neben der neuen F1-Traktionskontrolle hat Ferrari auch ein HGTE- Upgradepaket ( Handling Gran Turismo Evoluzione ) zur Verbesserung des Fahrverhaltens eingeführt. Das Paket umfasst eine modifizierte Abstimmung mit steiferen Federn, einem hinteren Stabilisator, einer niedrigeren Bodenfreiheit und neuen Kalibrierungseinstellungen für die Stoßdämpfer, wenn der „ Manettino“-Drehknopf ( ein Drehknopf zur einfachen und schnellen Anpassung der Elektronik ) auf seine sportlichere Einstellung eingestellt ist.
Neben weiteren Sonderausstattungen wie Parksensoren hinten , Carbon-Innenausstattung, Kotflügeln im Scuderia-Stil und farbigen Bremssätteln war die Wahl der Räder eine der wichtigsten Optionen beim Kauf eines 599. Für die Standardmodelle bot Ferrari neben den beliebteren monolithischen 14-Speichen-Challenge-Rädern auch einzigartige sternförmige Fünfeckräder an. Beeindruckende 20-Zoll-Fünf-Speichen-Speichenfelgen gehörten zum Standard des HGTE-Upgrade-Pakets.
Im Jahr 2010 präsentierte Ferrari zwei Varianten des 599, den GTO (Gran Turismo Omologato) und den SA Aperta.
Der GTO war die straßenzugelassene Version des Rennwagens 599XX und Ferrari behauptete damals, er sei das schnellste Straßenauto aller Zeiten. Er könne eine Runde auf der Teststrecke von Fiorano in 1 Minute und 24 Sekunden absolvieren und sei damit eine Sekunde schneller als der Ferrari Enzo .
Zu diesem Zeitpunkt hatte Ferrari lediglich zwei weitere GTO-Modelle produziert: den 250 GTO von 1962 und den 288 GTO von 1984. Das dritte Modell war der 599 GTO. Er wurde nach spezifischen, leistungsorientierten Vorgaben und einem völlig neuen Konzept entwickelt und war daher eine exklusive Sonderedition mit begrenzter Produktion.
Der SA Aperta wurde zu Ehren der Designer Sergio Pininfarina und Andrea Pininfarina gebaut, wobei „ SA “ für ihre Namen steht und „ Aperta “ das italienische Wort für „offen“ ist, da das Auto mit seinem manuell abnehmbaren Stoffverdeck für den Fahrspaß im Freien konzipiert wurde.
Er ersetzte den Ferrari Superamerica von 2005 und ist ein unglaublich seltenes Auto. Zum 80-jährigen Jubiläum von Pininfarina wurden nur 80 Exemplare gebaut. Er nutzt den Hochleistungsmotor und das Getriebe des 599 GTO, hat eine um 10 mm niedrigere Bodenfreiheit und im Vergleich zum 599 GTB eine leicht geneigte Windschutzscheibe sowie größere Kühlkanäle in der neuen Frontstoßstange und eine Heckstoßstange in Wagenfarbe.