Der Ferrari 612: Ein Meisterwerk des Designs und der Technik

Der Ferrari 612 Scaglietti wurde als Ersatz für den kleineren 456 konzipiert und zwischen 2004 und 2010 als Executive 2+2 Coupé Grand Tourer, also als echter 4-Sitzer, hergestellt. Es wurden etwas mehr als 3000 Ferrari 612 Scaglietti gebaut, von denen 199 mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet waren.

Interessanterweise ist der 612 erst das zweite von Ferrari entwickelte Fahrzeug, das vollständig aus Aluminium besteht; das erste war der 360 Modena . Der Gitterrohrrahmen besteht aus Strangpress- und Gussteilen des Materials und die Aluminiumkarosserie ist angeschweißt, was das Auto unglaublich leicht macht und eine außergewöhnlich hohe Torsionssteifigkeit verleiht, die zur Leistungssteigerung beiträgt.

Der Name 612 Scaglietti ist eine Hommage an Sergio Scaglietti, „ den Maestro des Aluminiums “, der einige der berühmtesten Ferraris karossierte. Er hat denselben Motor wie der 575 Superamerica . Obwohl der Name 612 suggeriert, dass es sich um einen 6,0-Liter-V12 handelt, beträgt der Hubraum des Motors tatsächlich 5,7 Liter. Trotzdem erreicht das Auto damit Höchstgeschwindigkeiten von fast 200 Meilen pro Stunde und beschleunigt in 4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde.

2007 kündigte Ferrari das Superfast-Robotergetriebe (F1) und ein neues elektrochromes Glasdach an, das sich auf Knopfdruck tönen und aufhellen lässt. 2008 wurde dann das One-to-One-Personalisierungsprogramm (OTO) vorgestellt, das das bestehende Carrozzeria Scaglietti-Programm noch weiter weiterentwickelte. Der 612 war nur noch über dieses neue Sonderbestellverfahren erhältlich.

Dieses Programm ermöglichte es den Kunden, aus einer Vielzahl von Optionen von Ledermustern bis zu Bremssätteln und allem, was dazwischen liegt, auszuwählen. Beim 612 wurden keine Kosten gescheut und alle Autos waren serienmäßig mit Xenon-Scheinwerfern ausgestattet, anders als beim 360, als diese optional waren. Damit wurden diese Autos zu exklusiven Autos für Flaggschiff-Kunden.

In jeder Glühbirne in den Scheinwerfern wird Xenongas verwendet, das ihnen ihre hellen Lichteigenschaften verleiht. Zur Lichterzeugung wird ein Lichtbogen zwischen zwei Elektroden anstelle eines Glühfadens verwendet. Xenonlampen halten voraussichtlich viel länger, manchmal sogar ein ganzes Autoleben lang, als Halogenlampen.

Zur Feier des 60. Firmenjubiläums stellte Ferrari 2007 eine limitierte Variante des 612 vor – den 612 Sessanta ( italienisch für „sechzig“ ), der auf 60 Exemplare limitiert war. Der viersitzige V12 wurde in Zweifarblackierung, mit gesteppter Lederausstattung, geschmiedeten 19-Zoll-Rädern , die größer als Standard sind, und einem elektrochromen Glasdach hergestellt. Die Sessantas wurden nur treuen Ferrari-Kunden angeboten, was dieses Auto zu einem äußerst seltenen Auto macht.

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