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Internationaler Ferrari F40-Ersatzteillieferant
Der F40 wurde zur Feier des 40-jährigen Jubiläums von Ferrari entworfen und war zum Zeitpunkt der Produktion Ferraris schnellstes, leistungsstärkstes und teuerstes zum Verkauf stehendes Auto. Es war auch der letzte Ferrari, den Enzo Ferrari vor seinem Tod im August 1988 persönlich genehmigt hatte, und es wurde behauptet, dass nur Enzos engste Mitarbeiter am Entwicklungsprozess beteiligt waren.
Bei der Enthüllung des F40-Designs raubte es allen mit seinem rohen, fiesen und begehrenswerten Aussehen den Atem. Es hatte alles, was man von einem Rennwagen erwartet, war aber für den Straßenverkehr zugelassen und praktisch. Das Design des F40 wurde vom Künstler hinter dem Daytona, dem 512 BB und dem 308 GTB entworfen und war deutlich anders: Es war schärfer, kantiger und zielgerichteter, um die Frontfläche, den Luftwiderstand und den Auftrieb zu reduzieren. Das Design war das erste Serienauto, das aus Festigkeitsgründen Verbundplatten aus Kevlar, Kohlefaser und Aluminium hatte und über eine Windschutzscheibe und Fenster aus Polycarbonat-Kunststoff verfügte. Es wurde mit einer Lexan-Motorhaube entworfen, die später bei den F8- Modellen verwendet wurde, um die Schönheit im Inneren zu zeigen; der Twin-Turbo-V8-Motor.
Es ist klar, dass der F40 eine innovative Maschine war, die mit unglaublicher Präzision entwickelt wurde, und der 2,9-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor spiegelt dies mit seinen herausragenden Leistungswerten wider. Der Ferrari F40 leistet 471 PS und die Beschleunigung des Ferrari F40 von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beträgt 4,2 Sekunden. In den 1980er Jahren wurde er mit einer Höchstgeschwindigkeit von 201 Meilen pro Stunde zum schnellsten jemals gebauten Auto und war der erste, der mehr als 200 Meilen pro Stunde erreichte, was dazu führte, dass viele Menschen den F40 als den größten Supersportwagen aller Zeiten betrachteten.
Im Vergleich zum 288 GTO verfügte das F40-Kraftpaket über 80 PS mehr und um dieser extremen Leistung gerecht zu werden, musste ein neuer Reifen entwickelt werden. Aufgrund der Erfahrung in den Formel-1-Saisons und asymmetrischen Profilmustern hat Pirelli eine Karkasse aus leichten Materialien hergestellt, um den P-Zero speziell für den F40 zu entwickeln. Den größeren Vorder- und Hinterreifen wurden belüftete Performance-Scheibenbremsen hinzugefügt, die bis heute ein kaum zu übertreffendes Fahrverhalten ermöglichen.
Ein Gesprächsthema beim F40 war im Laufe der Jahre der besonders unkomfortable Innenraum. Der notorisch reduzierte Innenraum reduzierte das Gewicht des Wagens auf nur 3.000 Pfund, da er kein Soundsystem, kein Handschuhfach, keine Lederbezüge, keine Türverkleidungen und keine ultraleichten Stoffschalensitze hatte. Der einzige Luxus, den es hatte, war eine mäßige Klimaanlage. Außerdem wurden die Türgriffe durch ein Zugkabel ersetzt, das diagonal im Hohlraum der Tür verläuft, um die Tür zu öffnen, und an der Außenseite wurden die Griffe durch einen versenkten Riegel ersetzt, um das Gewicht weiter zu reduzieren. Der Teppich auf den Böden wurde ebenfalls entfernt, aber was viele nicht wissen, ist, dass das Armaturenbrett des F40 mit Teppich ausgelegt ist.
Der F40 war eine Weiterentwicklung der Stil- und Leistungsmerkmale des 288 GTO Evoluzione, der es nie in die Konkurrenz schaffte. Enzo Ferrari gab einen Zeitrahmen von nur 13 Monaten an, um den F40 zu entwerfen, zu testen und zu bauen . Um zu verdeutlichen, wie unerhört dieser Zeitrahmen war: Die Entwicklung eines neuen Autos ist ein Prozess, der normalerweise Jahre und nicht Monate dauert – ein so monumentales Auto in so kurzer Zeit zu bauen, grenzt also an ein Wunder!
Neue und gebrauchte Ferrari F40-Teile verfügbar
Um neue oder gebrauchte Ferrari F40-Ersatzteile zu finden, sehen Sie sich die Explosionszeichnungen der Teile an oder besuchen Sie unsere erweiterte Suchseite . Hier bei Eurospares sind wir Marktführer bei der Belieferung von Kunden weltweit mit allen neuen und gebrauchten Original-Ferrari-Teilen. Für den F40 haben wir Tausende von Teilen im Angebot, darunter Ferrari F40-Sitze zum Verkauf , einen Ferrari F40 Tubi-Auspuff und alle anderen Ersatzteile, von Karosserieteilen bis hin zu Bremsen , Lichtern und Motoren . Gebrauchte Teile stehen zur Verfügung, da wir über eine eigene interne Bruchwerkstatt verfügen, in der wir pro Jahr rund 30 Prestigeautos, darunter viele Ferraris, gewissenhaft zerlegen und verwerten. Auf unserer Seite zum Zerlegen von Autos finden Sie eine Liste der Supersportwagen, die wir kürzlich in Einzelteile zerlegt haben.
Eine Leidenschaft für Ersatzteile seit 1985
Eurospares wird von Leidenschaft angetrieben und unser Expertenteam steht Ihnen gerne mit allen Ferrari-Teilen zur Seite, die Sie benötigen. In unseren eigenen Lagern befindet sich ein riesiger Bestand an neuen und gebrauchten Originalersatzteilen von Ferrari, die wir täglich in die ganze Welt verschicken. Wenn Sie Fragen haben und mit uns Kontakt aufnehmen möchten, besuchen Sie unsere Kontaktseite. Dort stehen Ihnen unsere sympathischen und sachkundigen Mitarbeiter zur Seite, um Ihnen bei der Suche nach den Originalteilen zu helfen, die Sie benötigen.