Eurospares
Erfahrener Testarossa-Teilelieferant
Der Ferrari Testarossa wurde 1984 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und wurde in den 1980er Jahren mit Auftritten in der Fernsehserie „Miami Vice“ von 1984 und Segas Videospiel „Out Run“ von 1986 bald zu einer anerkannten kulturellen Ikone. Testa Rossa bedeutet auf Italienisch „roter Kopf“ und bezieht sich auf die rot lackierten Nockenwellenabdeckungen des 12-Zylinder-Motors des Autos. Der Name war eine Hommage an den berühmten Sieger der Sportwagen-Weltmeisterschaft von 1957 – den Sportrennwagen 250 Testa Rossa.
Pininfarina konzipierte den Testarossa als Ersatz für die Boxer-Serie mit optisch verändertem Design. Es hatte eine viel weichere, abgerundete Frontpartie, tief geschwungene Türverkleidungen und sehr breite Heckflügel, in denen die zwei montierten Wasserkühler untergebracht waren, die ihre Kühlluft über die Türeinlässe erhielten.
Eine einzigartige Ergänzung des frühen Testarossa-Außendesigns war der einzelne hoch angebrachte Seitenspiegel, der als „fliegender Spiegel“ bekannt ist. Der Designer des Klassikers aus den 1980er-Jahren interpretierte ein europäisches Gesetz bezüglich der Anforderungen an Außenrückspiegel falsch und so wurde der „fliegende Spiegel“ konstruiert! Dies war ein Fehler von Ferrari und nach vielen Beschwerden wurde beschlossen, auf die doppelten niedrigen Außenspiegel umzusteigen, und dieser Fehler wurde nie wieder gemacht!
Durch die Konstruktion des Heck-Mittelmotors blieb der Schwerpunkt außerdem in der Mitte des Fahrzeugs, was die Stabilität erhöhte und das Kurvenverhalten des Fahrzeugs verbesserte. Dadurch betrug die Gewichtsverteilung im Stehen 40 % vorn und 60 % hinten. Die Leistung des 4,9-Liter-Zwölfzylinder-Boxermotors erzeugte 380 PS und 361 ft-lb Drehmoment, was ausreichte, um das Auto in etwas mehr als fünf Sekunden auf 0–60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp unter 180 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Ursprünglich verfügte der Testarossa über „Knock-On“-Räder mit zentraler Spline-Verzahnung aus Magnesium. Um die Traktion zu verbessern, fügte Ferrari im Laufe der Produktionsjahre 10 Zoll breite Leichtmetall-Hinterräder hinzu und wechselte zu Fünf-Loch-Rädern, die einfacher zu bedienen waren.
Der Testarossa wurde von 1984 bis 1991 produziert und erlebte zwischen 1992 und 1996 zwei Modellrevisionen, den 512TR und den 512M. Einschließlich dieser überarbeiteten Varianten wurden fast 10.000 Autos produziert, was den Testarossa zu dieser Zeit zu einem der am häufigsten in Serie produzierten Ferrari-Modelle machte.
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