Der Lamborghini Huracan EVO

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Lamborghini Huracan EVO: Der Supersportwagen in Perfektion

Der EVO war eine neue Variante des Huracan, die 2019 mit einem Einführungspreis in Großbritannien von rund 200.000 £ auf den Markt kam. Er war entweder als Coupé oder als Spyder erhältlich und war das neueste weiterentwickelte Modell des beeindruckenden Huracan. Er wurde vermarktet, um sich mit anderen ähnlichen Supersportwagen wie dem McLaren 720S und dem Ferrari 488 GTB zu messen.

Lamborghini teilte einen Teil der Technologie und den gleichen Motor wie der Huracan Performante und behauptete, dass der EVO die außergewöhnlichen Fähigkeiten des Performante nutzte, um modernste Fahrzeugdynamikregelung zu kombinieren, die das alltägliche Fahrerlebnis der Huracan-Besitzer verbessern würde kommen zu erwarten.

Der 5,2-Liter-V10-Motor leistet 630 PS und verleiht dem Huracan EVO eine erstaunliche Beschleunigungsleistung. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 320 km/h und beschleunigt in weniger als 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Das Handling wurde dank des aktualisierten, fortschrittlichen Traktionskontrollsystems in Kombination mit dem verbesserten Allradantrieb (AWD) und Torque Vectoring verbessert, wodurch die Traktion je nach Bedarf auf ein einzelnes Rad geleitet werden kann.

Eine weitere Besonderheit des Huracan EVO-Modells war, dass der EVO der erste Huracan war, der serienmäßig die Allradlenkung von seinen großen Schwestern der V12-Familie – dem Aventador S , SVJ und Sian – erbte.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten erhöht die Allradlenkung das Handling des Fahrzeugs, indem sie den virtuellen Radstand auf 220 mm reduziert. Bei hoher Geschwindigkeit erhöht es die Stabilität des Fahrzeugs in Kurven.

Im Jahr 2020 wurden zwei Versionen mit Hinterradantrieb (RWD) ( Coupé und Spyder ) auf den Markt gebracht, die den LP 580-2 ersetzten.

Die RWD-Modelle verfügten über eine einzigartige Funktion, nämlich das „P-TCS“ (Performance Traction Control System). Allen Berichten zufolge wurde dies nur aus reinem Fahrspaß hinzugefügt !

Das P-TCS ist speziell für den Huracan EVO mit Hinterradantrieb kalibriert und liefert Drehmoment auch in der Phase, in der sich das Fahrzeug nach einem Drift oder Seitenrutsch neu ausrichtet.

Ein normales Traktionskontrollsystem sorgt für eine scharfe Entkopplung – es wartet, bis das Auto vollständig stabil ist, bevor es wieder Drehmoment liefert, während das P-TCS beim EVO RWD das Drehmoment im Voraus liefert und so eine starke Drehmomentabsenkung vermeidet, um eine bessere Traktion beim Verlassen des Fahrzeugs zu gewährleisten Ecke.

Der P-TCS-Eingriff ist entsprechend den Fahrmodi des EVO RWD kalibriert: STRADA, SPORT und CORSA, die alle über die „ANIMA“-Taste (Adaptive Network Intelligent Management) am Lenkrad gesteuert werden, was auf Italienisch „Seele“ bedeutet.

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