Im Jahr 1992 stellte Maserati einen neuen zweitürigen Grand Tourer vor, der hohe Leistung, Luxus und Komfort in einem stilvollen und eleganten Paket vereinte.
Die Produktion lief von 1992 bis 1998 und es wurden zwei V6-Motoren angeboten: ein 2,8-Liter-Motor für den Export und ein 2,0-Liter-Motor für den italienischen Inlandsmarkt.
Der 2,8-Liter-Twin-Turbo lieferte je nach Markt und Baujahr zwischen 260 und 284 PS, während der 2,0-Liter-Motor – entwickelt, um Italiens strenge Steuergesetze für über 2,0 Liter zu umgehen – der wahre Kracher war.
Durch geschicktes Tuning leistete der kleinere 2,0-Liter-Motor bis zu 306 PS und drehte mit einer Wildheit, die ihn unter Enthusiasten zum Kultobjekt machte . Die Beschleunigung war beeindruckend: Der 2,8-Liter-Motor schaffte 0–60 mph in etwa 6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit lag bei knapp 250 mph. Doch Zahlen erzählen nur die halbe Wahrheit.
Die Magie des Ghibli lag in seiner Leistung, dem drängenden Aufheulen der beiden IHI-Turbos, dem Schub unter Ihrem rechten Fuß und dieser süchtig machenden Mischung aus mechanischem Knurren und Wastegate-Geschnatter, die nur ein italienischer Turbo-V6 erzeugen konnte.
Trotz seiner kompakten Grundfläche verlieh ihm die scharfe, von Gandini entworfene Linienführung, die ausgestellten Bögen und die niedrige, breite Haltung des Ghibli eine Präsenz, die es mit weitaus größeren Grand Tourern aufnehmen konnte.
Der knackige Stil der 1990er Jahre wurde mit traditionellem Maserati-Luxus gepaart: Connolly-Leder, handgefertigte Ulmenholzarbeiten und eine Kabine, die Eleganz mit einem leicht verrückten Sinn für Zielstrebigkeit verband.
1996 stellte Maserati den Ghibli GT vor, eine verfeinerte Weiterentwicklung.
Es basiert weiterhin auf dem selbsttragenden Biturbo-Chassis, erhielt aber wichtige Verbesserungen: ein stärkeres 6-Gang-Getrag-Getriebe , eine einstellbare Federung , 17-Zoll-Felgen mit 7 Speichen und ein verbessertes Hinterachsdifferenzial. Diese Optimierungen schärften die Grand-Touring-Fähigkeiten des Ghibli, ohne den gefühlsbetonten Charakter zu verlieren, der ihn so fesselnd machte.
Mit seiner muskulösen Erscheinung, den handwerklichen Details und der einzigartigen Mischung aus Raffinesse und Rauheit bleibt der Ghibli der 1990er Jahre ein Auto mit echter Seele. Er ist eine Maschine, die im einen Moment mit hoher Geschwindigkeit über die Autobahn schnurrt und im nächsten die Zähne fletscht. Für viele Maserati-Fans ist er das letzte wirklich handgefertigte Auto vor dem Einzug der Moderne.