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indy 4.2
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Der Maserati Indy wurde 1969 in die Maserati GT-Reihe eingeführt und die Produktion lief sechs Jahre lang bis 1975. Er sollte die Lücke zwischen dem legendären Ghibli und dem Mexico schließen.
Angetrieben von einem 4,2-Liter-V8- Motor mit 255 PS war das zweitürige 2+2-Coupé ein echter Grand Tourer in dem Sinne, dass es luxuriös, praktisch für lange Fahrten und schnell war. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei rund 155 Meilen pro Stunde.
Das erste Modell, das für diese beeindruckende Maschine mit Frontmotor und Hinterradantrieb herausgebracht wurde, war der Indy 4200 (4200 cm³/4,2 Liter), 1970 folgte der Indy 4700 (4700 cm³/4,7 Liter) und 1972 der Indy 4900 (4900 ccm/4,9 Liter) wurde dem Sortiment hinzugefügt.
Aufgrund seiner schlanken Karosserieform könnte man meinen, dass es sich hierbei nicht um einen echten 2+2 handelt. Neben vielen anderen positiven Eigenschaften bot er Platz für vier erwachsene Passagiere.
Ein 5-Gang-Schaltgetriebe war serienmäßig mit der Option, auf eine 3-Gang-Borg-Warner-Automatik aufzurüsten. Auf der Website von Maserati heißt es, dass zur weiteren Serienausstattung eine zweifach verstellbare Lenksäule, ein Diebstahlschutz-Lenkschloss, Lederpolsterung, getönte elektrische Fensterheber, Liegesitze, Nebelscheinwerfer und eine beheizbare Heckscheibe gehörten.
Der Innenraum des Maserati Indy war großzügig und gut ausgestattet, mit hochwertigen Materialien und Liebe zum Detail. Die Sitze waren geräumig und bequem und das Auto bot den Passagieren reichlich Bein- und Kopffreiheit.
Der Indy wurde von der Presse, der Öffentlichkeit und allen Fans der fabelhaften GTs von Maserati positiv aufgenommen, und einige sagen, dass er als möglicherweise am meisten unterschätzter Maserati aller Zeiten in die Geschichte eingeht.
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