Ein echter Grand Tourer: Luxuriöser Komfort und Leistung

Der Maserati Indy wurde 1969 in die Maserati GT-Reihe aufgenommen und sechs Jahre lang bis 1975 produziert. Er sollte die Lücke zwischen dem legendären Ghibli und dem Mexico schließen.

Angetrieben von einem 4,2-Liter-V8-Motor mit 255 PS war das zweitürige 2+2-Coupé ein echter Grand Tourer: luxuriös, praktisch für lange Fahrten und schnell. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei rund 250 km/h.

Das erste Modell dieser beeindruckenden Maschine mit Frontmotor und Heckantrieb war der Indy 4200 (4200 ccm/4,2 Liter), gefolgt im Jahr 1970 vom Indy 4700 (4700 ccm/4,7 Liter), und im Jahr 1972 wurde die Baureihe um den Indy 4900 (4900 ccm/4,9 Liter) erweitert.

Aufgrund der schlanken Karosserieform hätte man meinen können, es handele sich nicht um einen echten 2+2. Neben vielen anderen positiven Eigenschaften bot er Platz für vier erwachsene Passagiere.

Ein 5-Gang-Schaltgetriebe gehörte zur Serienausstattung, optional war jedoch ein Upgrade auf ein 3-Gang-Automatikgetriebe von Borg-Warner möglich. Auf der Maserati-Website heißt es, dass zur weiteren Serienausstattung eine zweifach verstellbare Lenksäule, ein Lenkradschloss mit Diebstahlschutz, Lederpolster, getönte elektrische Fensterheber, verstellbare Sitze, Nebelscheinwerfer und eine beheizbare Heckscheibe gehörten.

Der Innenraum des Maserati Indy war großzügig und gut ausgestattet, mit hochwertigen Materialien und Liebe zum Detail. Die Sitze waren geräumig und bequem, und das Auto bot den Passagieren reichlich Bein- und Kopffreiheit.

Der Indy wurde von der Presse, der Öffentlichkeit und allen Fans der fantastischen GTs von Maserati positiv aufgenommen und einige sagen, dass er möglicherweise als der am meisten unterschätzte Maserati aller Zeiten in die Geschichte eingehen wird.

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