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Schönheit und Intelligenz: Meraks schlankes Design trifft auf intelligente Technik
Der Maserati Merak, eng verwandt mit dem Maserati Bora , war die Antwort der Marke auf die Ölkrise zu einer Zeit, als größere Motoren im Nachteil waren. Sein elegantes italienisches Design in Kombination mit einem effizienteren Motor machte den Merak zu einem Bestseller für Maserati.
Der Motorraum des Merak war in eine Ganzstahlkarosserie eingebaut und enthielt – anders als der V8 des Bora – einen V6-Motor aus Volllegierung mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der mehr Platz im Innenraum und zwei zusätzliche Rücksitze ermöglichte.
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Drei Weber-Doppelvergaser versorgten den Motor mit Energie, leisteten 187 PS und ermöglichten Höchstgeschwindigkeiten von über 240 km/h.
Die frühen Merak-Modelle wurden während der Eigentümerschaft von Maserati durch Citroën entwickelt und waren mit verschiedenen Citroën-Komponenten ausgestattet. Das Bremssystem wurde hydraulisch betätigt und unterstützt, die Klappscheinwerfer wurden hydraulisch betätigt und das Armaturenbrett wurde vom Citroën SM übernommen, komplett mit einem Einspeichenlenkrad .
Was den Merak über seine mechanischen und gestalterischen Besonderheiten hinaus wirklich auszeichnet, ist die Tatsache, dass er die Ära widerspiegelt, in der er geboren wurde – eine Zeit der Innovation unter hohem Druck . Unter dem Einfluss von Citroën bei der Gestaltung früherer Modelle und der Führung von de Tomaso bei späteren Modellen entwickelte sich der Merak während seiner zehnjährigen Produktionszeit deutlich weiter.
Nur wenige klassische Sportwagen verkörpern die Veränderungen im Automobilbau und in der Automobilregulierung der 1970er Jahre besser.
Heute bietet der Merak eine seltene Kombination aus Stil, Funktionalität und Sammlerwert. Sein Mittelmotor-Layout, die von Giugiaro entworfenen Linien und der typische Maserati-Sound sorgen dafür, dass er bei Oldtimer-Veranstaltungen weiterhin ein fesselnder Auftritt ist.
Für Enthusiasten, die einen Maserati mit Charakter und Besonderheit suchen, ohne in den sechsstelligen Bereich vorzudringen, bleibt der Merak eine überzeugende und lohnende Wahl und ein schönes GT-Beispiel aus der goldenen Ära von Maserati.