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Maserati Mistral: Ein seltener und raffinierter italienischer Grand Tourer
Die Produktion des Mistral lief von 1964 bis 1970. Er war ein italienischer Sportwagen im Schafspelz und entweder als zweitüriges Coupé mit zwei Sitzen oder als zweitüriges Cabrio mit zwei Sitzen erhältlich. Als der Mistral 1964 auf den Markt kam, war er zunächst mit zwei Motoren erhältlich: 3,5 Liter und 3,7 Liter. Ab 1965 wurde eine 4,0-Liter-Version eingeführt. Alle Varianten wurden von Pietro Frua entworfen, einem führenden italienischen Karosseriebauer und Autodesigner der 1950er und 1960er Jahre.
Der Mistral strahlt mit seinem zeitlos-klassischen Innendesign bis heute Raffinesse und Eleganz aus. Wie der Sebring und der 3500 GT zuvor nutzte der Mistral Maseratis legendären Sechszylinder-Rennmotor und verfügte über ein manuelles Fünfganggetriebe , obwohl auch eine Borg-Warner-Automatik erhältlich war. Das Auto war schnell und reaktionsschnell und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 225 km/h. Man konnte sich gut vorstellen, eine rasante Fahrt über die atemberaubenden Küstenstraßen und dramatischen Bergpässe Südeuropas zu genießen.
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Es handelte sich um die letzte und raffinierteste Weiterentwicklung der Sechszylinder-GT-Reihe von Maserati und wurde vom V8 Ghibli und dem V8 Mexico abgelöst. Sein Motor ist ein Doppelnockenwellen-Doppelzündungsmotor mit mechanischer Lucas-Kraftstoffeinspritzung. Er ist der letzte Maserati, der den berühmten Reihensechszylinder des Unternehmens verwendete, der direkt vom Grand-Prix-Siegermodell 250F abgeleitet wurde.
Der Mistral markierte den Beginn von Maseratis Tradition, Modelle nach Winden zu benennen – Ghibli , Bora , Khamsin , Shamal und Levante sollten folgen. Benannt nach dem frischen Nordwind Südfrankreichs, verkörperte der Mistral seinen Namensgeber mit Eleganz und Kraft. Seine schlanke Fastback-Silhouette, entworfen von Frua und konstruiert aus Stahlblechen, ergänzt durch leichtes Aluminium für Türen, Motorhaube und Kofferraum, verlieh ihm eine souveräne und zugleich dynamische Erscheinung.
Der Innenraum war unverkennbar ein italienischer Gran Turismo: bequeme Ledersitze , eine klare, zielstrebige Sitzposition und ein Armaturenbrett , das Funktionalität mit edlem Stil vereinte. Der breite Kühlergrill mit dem markanten Dreizack-Emblem und die großzügige Heckklappe unterstrichen nicht nur seine Präsenz, sondern machten ihn zu einem echten GT, der Schönheit mit Funktionalität vereinte.
Aufzeichnungen zeigen, dass trotz der starken Nachfrage nur 968 Mistrals produziert wurden: 844 Coupés und 124 Spyder. Es gibt leichte Abweichungen in der Berichterstattung, aber diese Zahl ist online umfassend dokumentiert. Da nur 124 Spyders gebaut wurden, sind diese offenen Versionen besonders selten und ziehen auf Automessen weltweit viele Blicke auf sich und wecken bei Auktionen das Interesse neuer Besitzer.