Maserati Quattroporte (Serie 1 und 2): Der Aufstieg der italienischen Limousine

Der 1963 erstmals vorgestellte Quattroporte (aus dem Italienischen übersetzt „Vier Türen“) wurde in den 1960er Jahren zum Auto jedes erfolgreichen italienischen Unternehmers. Die erste Generation des Quattroporte (Serie 1) war groß, komfortabel und zuverlässig und verfügte über einen 4,1-Liter-V8-Motor mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.

Die Serie 1 wurde später im Jahr 1968 durch eine leistungsstärkere 4,7-Liter-Einheit (Serie 2) ersetzt, die eine höhere Höchstgeschwindigkeit von 254 km/h erreichte und damit die schnellste Limousine ihrer Zeit war. Sein Design war vom Maserati 5000 GT inspiriert. Er verfügt über dieselben vier runden Scheinwerfer , aber mit einer anderen Frontpartie und einem kleineren Kühlergrill. Am Heck befindet sich eine Doppelauspuffanlage mit Rohren, die unter der hinteren verchromten Stoßstange montiert sind.

Im Inneren des Wagens befanden sichLedersitze , ein mit Leder bezogenes Armaturenbrett und ein am Boden montierter Schalthebel . Die Produktion der ersten Quattroporte-Generation endete 1969 und wurde durch die zweite Quattroporte-Generation abgelöst, die Ende 1974 eingeführt wurde. Sie unterschied sich stark von ihrem Vorgänger und anderen Maseratis davor, da sie der erste und letzte Quattroporte mit Frontantrieb war.

Der frühere V8-Motor, der in der ersten Quattroporte-Generation verbaut war, wurde durch einen weniger leistungsstarken V6-Motor ersetzt, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF gekoppelt war. Er verfügte über einen keilförmigen Karosserierahmen mit flachen Karosserieteilen, hydropneumatischer Federung und vier festen quadratischen Scheinwerfern mit zwei schwenkbaren Scheinwerfern.

Alle Quattroporte der zweiten Generation wurden auf Bestellung gebaut. Während der Produktionszeit von 1974 bis 1978 wurden nur zwölf Exemplare hergestellt, da das Auto keine europäische Zulassung erhielt.

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