Ferrari FF Zapfwelleneinheit

Überblick und Funktion

Die Nebenantriebseinheit (PTU), auch als PTO (Power Take-Off) bezeichnet, ist eine Kernkomponente des fortschrittlichen 4RM-Allradantriebssystems des Ferrari FF. Anders als herkömmliche Allradsysteme schaltet sich die PTU von Ferrari nur bei Bedarf zu und erhält so das Fahrverhalten des Hinterradantriebs, während gleichzeitig Drehmoment an die Vorderräder geleitet wird, wenn zusätzliche Traktion benötigt wird.

Die PTU (Power Transfer Unit) ist vorne am Motor montiert und direkt mit der Kurbelwelle verbunden. Sie überträgt das Drehmoment an ein Sekundärgetriebe, das die Vorderräder antreibt. Dieser Eingriff erfolgt bei geringer Bodenhaftung, beispielsweise auf nasser oder rutschiger Fahrbahn, und verbessert so die Kontrolle, ohne die für Ferrari typische Heckantriebsbalance zu beeinträchtigen.

Technische Bedeutung

Dieses System, das erstmals im Ferrari FF zum Einsatz kam, markierte den Beginn des Allradantriebs in einem Ferrari-Straßenwagen. Das PTU ermöglicht es dem Fahrzeug, in den meisten Fahrsituationen die Fahrdynamik der Hinterräder beizubehalten und bei Bedarf den Allradantrieb zu aktivieren. Diese Innovation setzte neue Maßstäbe für die Leistung von Gran Turismo-Fahrzeugen.

Zuverlässigkeit und Instandhaltung

Die Nebenantriebseinheit (PTU/PTO) ist eine komplexe hydraulische und mechanische Einheit, die bekanntermaßen mit der Zeit Verschleiß unterliegt. Häufige Probleme sind Flüssigkeitsverluste, Verschleiß interner Bauteile oder Fehlfunktionen im Antriebsmodus. Regelmäßige Inspektionen und die korrekte Wartung der Betriebsflüssigkeiten sind unerlässlich, um eine optimale Funktion zu gewährleisten und langfristige Probleme zu vermeiden.

In unserem kurzen Video unten finden Sie eine anschauliche Erklärung des PTU und seiner Rolle im Allradantriebssystem des FF.